年前数日，先生特地开车回梅州老家，将独居的老父接到深圳。深圳与梅州之间，尚未通高铁，多年来，两地往返，我们都是自驾出行。自驾虽自由，却免不了在几个交通节点堵上一堵。沿途如惠河高速泰美段、小金口、杨村等几个地方，逢节假日，堵到让人抓狂。每年往返梅州老家，特别是去程，最怕的就是遇上出行高峰。堵车是一，因堵车带来的大小车祸，则让急切的心情更添几分惊恐压抑。今年这趟，先生欣喜地发现，有条新路可以避开以往最为拥堵的惠州、河源段，一路畅行到梅州。原来，武深高速(行情600548,诊股)北行段已修好贯通。原先的四小时车程，可省下半小时。这样一来，不考虑驾驶疲劳的问题，在深圳与梅州老家之间当天打个来回，也是完全可行的。

　　更让人高兴的是，广东省将新建成19条高铁，其中2条高铁与梅州、河源等地区关联。有高铁加持助力，粤东、粤东北地区，无论旅游、经贸等各方面的未来发展，更加看好。

　　写到这里，我不由得想起了我的故乡——云南。

　　今年春节，远在千里之外的滇南边境，则因一处网红景点的开放，不大的城市被挤得水泄不通。亲戚欲前往该景点，我这边也在等待他的一线图文报道。等来的却是，去晚了，限量门票已派完。好嘛，上山去景点的路，停满私家车，人流车流，蜿蜒逶迤，为素来静雅的小城，增添难得的烟火气。对此，本地人却喜滋滋地对着采访的电视镜头说：“好事，好事，挤一挤更好，欢迎更多人来旅游。”这位受访者，请问您怎么回事？受访者的话，绝不是事先排练的官面话，她说出的，其实正是小城人的心声。

　　作为旅游大省的云南，大理、丽江、石林、版纳，以及稍晚开发的普者黑、腾冲、泸沽湖等，哪一个都是旅游界响当当的扛把子。偏居于云南东南一隅的红河州，名气热度，相比逊色。红河州内，元阳梯田、建水古城被人稍有知晓；蒙自碧色寨，则因电影《芳华》取景于此，才新晋登科。殊不知，碧色寨铁路，是滇越铁路与个碧临石铁路的换装站。清末民初，为将个旧大锡运至省外、国外，个旧士绅集资修建个碧临石（屏）铁路。铁路全长177公里，修筑整整21年，私服传奇网页游戏，于1936年10月方竣工通车。为施工、材料和费用计，采用超级窄轨，轨距600毫米，被称为“寸轨铁路”，最高时速不超过25公里。云南十八怪，火车没有汽车快，说的正是这段铁路。个碧石寸轨铁路，前后有美、德、法国制造机车34台，停止营运后仅存3台。2台分别存放于北京和上海铁路博物馆，最后1台调至个旧，放置金湖湖畔。金湖边法国人修建的法式火车站，被开发成烧烤大排档，至今已近二十年。数十烧烤档，夜夜浓烟熏滚，酒肆喧杂，收获的，是食客饱腹，是短期可见的那点租金。而烟熏火烤烧掉的，却是一段个旧工业乃至中国工业发展史，是不可复制的铁路史上的文化遗痕，如何让人不心痛！

　　1991年，属于滇越铁路一段的个碧石火车停运。2001年，滇越铁路云南段客运停运。个旧欲往周边市县，唯剩公路一途，二三十公里路，往往要兜转近三四个钟头，遇上雨季，塌方堵车已是家常便饭。路不通，如何游？个旧开远蒙自，邻近三市，将规划为滇南中心城市群。然三地之间，一没有高速直通，二往来过路费不菲，路不通，如何融？

　　此地并非没有任何旅游资源。良好的气候条件，冬暖夏凉，澄净的蓝天映照着市中心一汪金湖。金湖之名，得缘于巴金先生。先生生前多次到访个旧，曾写下《个旧的春天》《忆个旧》两篇散文。市内宝华公园，市外大屯海、加级寨梨花开，贾沙温泉，牛奶小镇，蔓耗热带雨林，有植物活化石多歧苏铁景观，还有历史悠久的锡文化。上世纪80~90年代，动物园还是稀罕物时，个旧人已经在宝华公园内，观孔雀开屏，赏熊猫卖萌。较高的城市化和工业化水平，几代建设者来自天南海北，受教育率不低的市民群众，还有浓郁的少数民族风情和特产。种种人文的、历史的、民族的、工业的、自然的景观景点，在此地一应俱全；所缺乏的，是意识——往简单具体处说，就是缺一条贯通此地与外界的高速公路。

　　跳出云南看全国，缺乏高速公路的省市县不在少数，由此造成的交通“肠梗阻”，给当地经济的发展、文化的补养，乃至往返其间的人们的生活便利度所造成的损耗，难以估量。期待在这片广阔的土地上，类似深圳与梅州之间那般美好的“高速公路情缘”，能发生得多一些，再多一些，快一些，再快一些……

　　（作者系深圳自由撰稿人）