[爱卡摩托 资讯 选车 图库]
BMW在上周在国内发布了搭载史上最强“拳击手”发动机的R1250系列新车，它们分别为R1250GS、R1250GS Adventure、R1250RT。1250三剑客作为BMW摩托在国内的销售主力，在此次改款中除了加入了BMW的最新发动机外，还对配置进行了提升，标配了TFT全彩显示屏、Dynamic ESA，以及之前需要花钱选装的HSC（坡道起步控制系统），其实对于GS系列的潜在用户来说，配置单是他们永远琢磨不清楚的东西，这次改款也解决他们部分烦恼。从技术上看，DUCATI很早以前就已经在旗舰车型上应用了DVT可变气门技术，但我们的R1200系列却一直不为所动；时至今日，我们终于看到了BMW拿出了最新一代“拳击手”发动机，它不仅融合了ShiftCam可变凸轮轴系统，还将最大扭矩扩大至143Nm，让它一举成为1200-1300cc级中的扭矩之王。
R1250GS作为宝马GS系列中的旗舰车型，在此次改款中并没有发生明显的外观变化，除了代表身份的车身拉花外，在造型上基本继承了2017款R1200GS的整体设计，如果不是对宝马GS系列很了解的人来说，一眼看出R1200GS和R1250GS之间的区别还是有点难度的。
R1200GS经典的造型设计几乎成为了ADV车型中的标杆，许多设计元素甚至影响到了国产ADV车型。
R1250GS的车身尺寸为2207*980*1490mm，为了匹配全新的“拳击手”发动机对车架进行了部分调整，致使车身尺寸与老款车型发生了一些细微变化。
2017款BMW R1200GS
LED大灯作为R1250GS系列车型的标配，彻底摆脱了乞丐版卤素灯的束缚，这套LED灯组的辨识度很高，除了标志性的双透镜外，倒“U”型日行灯也为它增色不少。
高位排气管增加了车辆的涉水性能，不过其造型与2017款车型相比没有发生明显变化。
在2018款R1200GS上首次搭载的6.5寸TFT全彩显示屏延续至R1250GS的配置单中，两者唯一的差别在于R1250GS全系标配此配置；R1250GS车机所搭载的移动互联系统增加了骑行时的娱乐性，虽然BMW的车机系统相比KTM、DUCATI起步晚了那么一步，但后发优势十分明显。
无钥匙启动系统并非是R1250GS系列车型的标配，不过这项配置的实用性不言而喻，油箱盖也可以免钥匙直接开启。
