截至 2017 年 6 月 18 日 24 点，京东 618 全民年中购物节的累积下单金额：1199 亿元。

　　和往年相比，今年的 618 加入了很多新元素，例如京东的机器人配送等。节后，刘强东在接受央视财经记者专访时甚至表示：随着技术不断积累，未来五到八年，送货的都是机器人！普天同庆，无人送货的时代已经到来。

机器人，无人机，新生代快递员？

　　18 日上午九点，京东配送机器人从中国人民大学出发，将货物送达到几百米外的教学楼，收件人输入提货码打开配送机器人的货仓，并顺利取走包裹。

　　由于整个配送过程需经过各校道，机器人通过自主学习规避障碍和往来的车辆，行人等.尽管送货龟速，但最终顺利地将货物送达目的地。并在距离收货点100米的位置，发送短信给收件人，通知收件人准备收取货物。

　　据了解， 这些机器人主要是解决快递最后一公里的问题，目前只有在校园里使用，未来会逐渐扩展到社区。

　　目前，京东在全国设有 1300 个京东派配送站点，他们或陆续成为京东配送机器人的首批基地。此外，在北京、西安和杭州，都有已经投入使用的快递机器人。（反正极客君是一个都没见过啊）

　　其实早在去年的 618 ，京东就在宿迁观河站测试了无人机送货。主要测试农村地区的配送。

　　在测试过程中，京东无人机按照规划的既定航线自助飞行，在飞行约为 5 公里到 10 公里的路程后，机器自动卸货，并按指令自动返航。

　　不过相比送货机器人，京东无人机的效率可是高得多。京东现有的无人机时速高达 100 公里每小时，可以运送 5 公斤到 30 公斤不等的包裹。除了送货机器人，京东无人机也在全国部分省市试点运营。

　　无独有偶，去年，传奇sf网，据外媒消息称，亚马逊宣布该公司已于 12 月 7 日成功使用无人机在英完成首次送货，该笔订单中包括一台 Fire TV 机顶盒以及一袋爆米花。据悉，用户从下单到在郊外家中接到无人机送货，整个过程仅花费了 13 分钟。

▲亲，您的快递已到，请注意查收

　　尽管整个流程看起来顺风顺水，但广阔的郊区，轻便的快件，恰到好处的「停机坪」都在悄悄告诉我们，这不是演习，只是亚马逊事先跟顾客沟通过而已。

　　普通的四旋翼无人机，在携带包裹飞行的情况下，需要时刻提供垂直方向升力，电量消耗相当大。并且运载能力也相当有限，只能达到接近多旋翼推力的水平。因此，四旋翼无人机只适合小物件的配送，而且目的地距离有限，稍稍远一点就很难实现。

　　不过亚马逊也很快意识到自己的短板，于是在去年年底拿出了全新一代 Prime Air 无人机，其整体结构布局也是业界首见。

　　▲简直就是一个会飞的货架......

　　当然，Prime Air 也是个会思考的货架，机器会在卸货前自行判断最佳降落点，从而投放包裹，再原路返回。可惜的是，亚马逊目前对 Prime Air 运输的物品暂无具体定位，仅仅只是实现了这一技术。

　　无论地上跑的机器人，还是天上飞的无人机，实际使用场景都非常复杂，需要应对各类订单配送的现场环境、路况、气候等。这就需要机器具备高度的智能化和自主学习的能力，通过不断的测试和优化，才能形成智慧物流发展的独特优势。

谁来保住传统快递员的饭碗

　　刘强东在接受了美国财经新闻网站 CNBC 的采访时表示，如果可以使用机器人来运送包裹，成本可以降低 70% 很多。

　　「过去，在农村做生意很困难，因为物流费用不菲，成本太高」。据他介绍，用无人机来取代汽车进行从城市到农村的包裹运送，可以有效降低成本。

　　那么，机器真的能取代人工送货吗？

　　理论上，无人机送货服务可以 24 小时无休，但牵扯到气候和照明的影响，实际上只能在白天可以飞行，而且还得保证天气好才可以送货。再者，面对一些大重量大体积的商品，比如家电，机器显然无能为力。

　　在这次的 618 机器人配送中，一台机器人大约可以放 5 个包裹，当机器到达目的地时，若用户 30 分钟内没有输入提货码取货，机器人则前往第二目的地。这样可能出现的情况是，机器人跑了两三个小时，却没有送出一个包裹，效率远不及学生自行取件。

　　另外，在监督管理方面，目前暂没有具体的政策规定，对无人机的飞行范围也存在一定的地域限制。而这些在一个骑着摩托车的快递小哥面前，根本无需考虑。

　　不可否认，人工智能的快速发展一定程度上冲击到了传统行业。但要完全取代，想必还任重而道远。

GEEK 君有话说

　　快速发展的电商，对于国家经济发展的拉动和经济结构的调整，都有着举足轻重的作用。刘强东的话并不夸大其词，换作十年前，谁也没想过会用上支付宝和智能手机甚至自动驾驶汽车。

　　在这个电商与物流笑傲江湖的年代，这一场技术革命，谁也不知道谁能笑到最后。不过在极客君看来， 但凡能带给用户更好的体验，想必都不是什么坏事。

　　5 年后，你的通讯录里还有没有快递小哥的电话呢？